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新能源概念股:新能源汽车上市公司一览(精)

作者:股票知识库
来源:https://www.wcgjj.com
日期:2019-12-12 04:30
转型新能源汽车的股票
新能源概念股:新能源汽车上市公司一览(精)
一、客车类 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功。 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功。 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车,成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车,均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 安凯客车 在新能源客车方面,与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车;在代用燃料方面,进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机,11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机,10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。二、轿车类 一汽轿车 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看,是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车,技术比较先进。 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略,目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展,属国内领先。 长安汽车 计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。 中信 奥运期间,子公司中信盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池,装配50辆纯电动大客车。 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车,并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。三、驱动系统类 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。四、上游资源 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。 包钢稀土 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。 西藏矿业 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用,有望成为最大受益者。 中信 也拥有丰富的锂资源。 厦门钨业 若镍氢电池取得大规模应用,作为原材料的稀土用量将随之增加。 贵研铂业 燃料电池若能成功产业化,铂的深加工业务或将因此受益。五、蓄电池 复星医药 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30%,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。 杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。 科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电
节能减排概念股
截至2007年3月6日,共有344个CDM(清洁发展机制)项目获得国家发改委批准,其中,通过联合国注册的有42个,每年共计减排4720.5万吨二氧化碳当量。自巨化股份()首家实施CDM项目以来,化工、电力、水泥、钢铁业上市公司纷纷加入。按照《京都议定书》的规定,发达国家必须在2008年至2012年间将温室气体排放水平在1990年的基础上平均减少5.2%。因为发达国家的减排量成本比发展中国家高5至20倍,所以发达国家愿意以资金援助和技术转让的方式,在没有减排指标的发展中国家实施环保项目。经认证后,如果这些项目确能减少温室气体排放,那么发达国家就可获得相应的减排额度,这就是所谓的CDM机制(Clean Development Mechanism)。该合作项目产生的额外的、可核实的二氧化碳减排量,由发展中国家的项目企业所拥有,并可出售。工业发达国家的企业如果在不减产的情况下要实现减排,则在本国通过技改降低排放的成本会很高。但如果与发展中国家进行CDM合作,购买发展中国家在其帮助下通过基础改造减排的二氧化碳,成本则相对会低很多,发展中国家也可以从中获益,也称“碳汇交易”。通俗一点的讲法就是“发展中国家可以把工业废气二氧化碳等卖给发达国家赚钱”。上市公司一旦涉及CDM,将面临实实在在的实惠。值得一提的是,CDM机制和太阳能概念同样出自于《京都议定书》。而此前有关太阳能概念股的炒做,或许也将为CDM概念股打开更大的想象空间。但需注意另一方面CDM项目的审批流程的复杂和技术难度也带来很多的不确定性。首先,CDM项目必要要履行国内、国际两套程序,经过多个机构审批,一个项目从申请到批准最顺利也需要3-6个月时间,复杂的审批程序可能会给最后的结果带来不确定性,而不论结果如何,前期的设计、包装等费用甚少需要投入10万美金。此外,即使项目通过审批,改造资金,购买方通常不会直接支付,而是考虑申请世界银行的碳基金,在实际操作中同样存在难度。为充分利用清洁发展机制,我国于2004年6月发布了《中国清洁发展机制项目运行管理暂行办法》。由发改委和科技部挂帅,环保局、气象局、财政部和农业部等协同,成立国家气候变化对策协调小组专门负责清洁发展机制项目运作。数据显示,截至2006年6月16日,已由国家发改委批准的项目有51个。"据中国社会科学院可持续发展研究中心副主任潘家华和国际著名的碳交易中介机构Camco国际首席运营官Alex Westlake介绍,CDM项目主要涉及五个领域,分别是化工废气减排、煤层气回收利用、节能与提高能效、可再生能源、造林与再造林。广而言之,任何有益于温室气体减排和温室气体回收或吸收的项目都有潜力成为CDM项目。这些项目主要涉及的产业有:化工业,煤炭开采业,钢铁、水泥、铝、电力制造业,新能源和可再生能源产业、林业等。研究表明,中国CDM项目最大的潜力存在于电力部门,到2010年每年0.25亿吨-1.17亿吨二氧化碳,占总潜力的50%。钢铁和水泥工业各占总潜力的的10%,化工业占5%。在化工业,目前国内开展的CDM项目大多集中在HFC23的减排上。HFC23是制冷剂HFC22(传统氟利昂的替代物)在生产过程中不可避免的副产品,安全无毒,但其温室效应潜能值是二氧化碳的11700倍。通过高温焚烧,可以将HFC23分解为二氧化碳、氟化氢和盐酸,从而大大降低温室气体的排放,有助于缓减全球变暖状况。在煤炭开采业,CDM项目主要用于CH4(甲烷)回收后发电供热。CH4多见于煤层当中,由于该气体在矿井中具有爆炸的危险,一直以来被煤炭开采企业通风直接排放到大气中,从而带来了温室气体排放。回收CH4并将之转化为电能,可以在获得发电收益的同时,大大减少温室气体排放量。在钢铁、水泥、铝、电力制造业,CDM项目主要通过提高能源效率和更换燃料来减少温室气体的排放。比如,高炉节能技术改造、高效低损耗电力输配系统改造和升级、高耗能工业设备和工艺流程节能改造、天然气燃料车、北方城市推广天然气或地热集中供热等。另外,还包括水泥厂减排二氧化碳及余热发电工艺、钢铁厂转炉煤气回收等。在新能源和可再生能源产业,CDM项目主要集中在小型水电、风电、太阳能发电和生物质能发电等领域。这些项目产生的电能可以替代煤炭电站产生的电能,从而减少CO2的排放。 在林业,CDM项目主要通过植树造林和再造林形成的森林直接吸收CO2。这一项目也称“碳汇”项目。简称 主营业务 CDM项目描述 进展 最新 涨跌%,贵糖股份 造纸、制糖淋蔗渣废水处理 通过科技部评估 7.85 3.97,ST天宏 机制纸和棉纺造纸黑液综合利用 通过科技部评估 7.08 2.76,韶能股份 水电大洑潭电站 通过发改委批准 5.81 2.29,北大荒 燃料替代稻壳替代燃煤供热 通过发改委批准 12.91 1.97,天富热电 供电供热红山嘴电厂一级电站 通过科技部评估 10.83 1.88,ST马龙 黄磷 氧化矿硫化矿清洁生产通过科技部评估 9.13 0.77,柳化股份 化工和化肥产品硝酸尾气N2O减排 通过发改委批准 9.65 0.31,包钢股份 节能和提高能效项焦炉配套干熄焦改造 通过发改委批准 3.60 0.00,中材国际 水泥生产线设备废弃物处理 通过科技部评估 56.52 -0.04,安阳钢铁 节能和提高能效项余热,煤气回收发电 通过发改委批准 3.93 -0.51,华能国际 新能源和可再生能并网发电项目风电项目 通过发改委批准 7.45 -0.53,泰达股份 绿化,交通,能源 垃圾焚烧综合利用 通过科技部评估 7.65 -0.78,大唐发电 新能源和可再生能风电场项目 通过发改委批准 7.36 -0.94,巨化股份 氟化工原料生产 3个HFC-23分解项目 正式启动 7.81 -1.14,三爱富 含氟材料中昊化工F23热分解 通过联合国批准 8.27 -1.19,济南钢铁 钢压延加工业蒸汽联合循环发电 通过发改委批准 3.92 -1.26,济南钢铁 节能和提高能效项燃气蒸汽联合循环发电 通过发改委批准 3.92 -1.26,南钢股份 钢压延加工业  转炉煤气回收 通过发改委批准 4.58 -1.51,华菱钢铁 节能和提高能效项废气废热自备电厂 通过发改委批准 6.40 -1.54,祁连山 水泥制造业 6000KW余热发电 通过发改委批准 11.16 -1.67,重庆钢铁 节能和提高能效项废气,余压利用发电 通过发改委批准 4.99 -1.77,内蒙华电 新能源和可再生能辉腾锡勒100MW风电场 通过发改委批准 5.19 -1.89,京能热电 北京地区热电供应出资国华能源 通过科技部评估 10.21 -2.30,金山股份 火力发电供暖供热四大发电项目 通过发改委批准 9.20 -2.34,邯郸钢铁 节能和提高能效项废气回收联合循环发电 通过发改委批准 4.91 -2.39,海螺水泥 水泥制造业宁国9100K余热发电 通过发改委批准 40.63 -4.35,冀东水泥 水泥原料替代丰润三期熟料生产 通过发改委批准 13.58 -4.50,国阳新能 甲烷回收利用 9万千瓦瓦斯发电项目 通过发改委批准 25.49 -4.78
电池(1)江苏国泰:锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂,锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇(2)中信国安:锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家,同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车(3)佛塑股份:锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品(4)杉杉股份:生产锂电池材料,为国内排名第一供应商(5)TCL集团:子公司生产锂电池,目前无汽车锂电池项目(6)德赛电池:子公司生产锂电池,目前无汽车锂电池项目(7)科力远:镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团,其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可(8)春兰股份:镍氢电池。春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池(9)同济科技:燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发,包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制(10)复星医药:燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业,目前开发了5个系列的燃料电池产品,建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施(11)上海汽车:燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业,“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可,在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东,长城电工参股11%,新大洲A参股3.42%(12)长城电工:参股“大连新源动力股份有限公司”,持股11%,同上。(13)新大洲A:参股“大连新源动力股份有限公司”,持股3.42%,同上。(14)中炬高新:公司涉及动力电池行业,其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业,在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品,未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下,该业务有望成为企业新的利润增长点电池金属资源(15)西藏矿业:锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权;除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外,湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨;公司每年碳酸锂销量在2000吨左右;以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗,计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0.3吨碳酸锂,预计每辆新型动力汽车需要0.08吨左右的碳酸锂;因此一旦动力锂电池实现大规模应用,西藏矿业将成为受益者(16)贵研铂业:铂资源。燃料电池若能成功产业化,铂的深加工业务或将因此受益(17)吉恩镍业:镍资源。镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量,公司有望从中受益(18)包钢稀土:稀土资源。国内最主要的稀土生产企业。利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目。(19)厦门钨业:稀土资源。厦钨拥有3000吨/年的储氢合金粉产能、2000吨/年的稀土冶炼分离产能以及13万吨稀土储量。目前,公司的储氢合金粉除供应比亚迪等国内公司外,还取得了松下、本田公司的认证,储氢合金粉产销量有望进一步提升
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